今天给各位分享小鹏汽车区块链应用平台的知识，其中也会对小鹏汽车互联网汽车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
易车讯 4月28日，我们从中国汽车工业协会（以下简称中汽协）获悉，中汽协在北京组织召开“智能网联汽车数据安全研讨会”，研讨基于数据的安全监管与数据可信存证的相关问题，并发布汽车数据可信存证区块链平台。
来自工信部一所、公安部一所、信通院、新能源汽车国家监测与管理平台、德国汽车工业协会、一汽、上汽、长安、东风、北汽、广汽、长城、吉利、奇瑞、蔚来、理想、小鹏、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、奥迪、华为、博世、中汽创智、上海汽检、四维图新、地平线、能链科技、Momenta等32家智能网联汽车相关企业、科研单位参与研讨。会上各企业针对数据的安全监管、行业发展、私人数据隐私保护，以及数据可信方面进行了深入探讨。会议认为，数据安全是行业发展的核心，行业急需建立政府、企业、和用户之间的智能网联汽车数据可信体系；同时，应充分发挥市场优势，推动利用新技术和新手段完善该体系。
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士针对智能网联汽车数据可信存证的问题作了专题介绍。中汽协会联合相关企业，为解决智能网联汽车时代数据体量大、存储成本高、难溯源、数据安全难以保障等问题，经过三年多的探索，向全行业发布“汽车数据可信存证区块链平台”。
平台利用区块链技术特有的数据防篡改、可溯源等特性，仅依靠上传数据哈希值（不需要上传任何原始数据）即可为企业提供数据可信存证服务。目前，该平台已完成建设，即日起就可以免费为会员企业提供相关服务。
小鹏汽车与阿里云联合建成自动驾驶智算中心
小鹏汽车与阿里云联合建成自动驾驶智算中心，该智算中心由小鹏汽车与阿里云在乌兰察布合建，算力可达600PFLOPS(每秒浮点运算60亿亿次)，小鹏汽车与阿里云联合建成自动驾驶智算中心。
小鹏汽车与阿里云联合建成自动驾驶智算中心1
8 月 2 日，小鹏汽车与阿里云共同宣布在内蒙古乌兰察布建成中国最大的自动驾驶智算中心 " 扶摇 "，用于自动驾驶模型训练。
" 扶摇 " 基于阿里云智能计算平台，算力可达 600PFLOPS（每秒浮点运算 60 亿亿次），将小鹏汽车自动驾驶核心模型的训练速度提升了近 170 倍，并且未来还具备 10~100 倍的算力提升空间。双方表示，模型训练速度的大幅提升，将有力推动自动驾驶技术的发展，让汽车的智能化程度和安全性都迈入新的阶段。
同时，" 扶摇 " 结合乌兰察布当地天然的气候优势，采用风冷、AI 调温、模块化设计等绿色技术，可实现全年超过 80% 时间全新风运行，年平均 PUE（PUE 指数据中心能耗电力电源使用效率，越接近 1，表明数据中心对电能的利用效率越高，越绿色）小于 1.2。目前，" 扶摇 " 正用于小鹏城市 NGP 智能导航辅助驾驶的算法模型训练。
凭借地理位置带来的能源、气候等区位优势，乌兰察布是中国数据中心产业联盟评选为最适合发展数据中心的地区，也是全国一体化算力网络枢纽节点之一。目前有华为、阿里、苹果等 26 个数据中心项目落地在此，总计有 419 万台服务器。
整体来看，今年 1-7 月，小鹏汽车累计交付超过 8 万台，为去年同期的 2.1 倍。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量已接近 22 万台。
此外，小鹏汽车首款面向全球的智能旗舰 SUV小鹏 G9 将于 8 月开放预订，并于 9 月正式上市。
小鹏汽车与阿里云联合建成自动驾驶智算中心2
8月2日，“东数西算”内蒙古枢纽节点中国最大的自动驾驶智算中心建成。该智算中心由小鹏汽车与阿里云在乌兰察布合建，算力可达600PFLOPS(每秒浮点运算60亿亿次)，用于小鹏汽车的自动驾驶模型训练。“草原云谷”乌兰察布也迎来首座智算中心。
“东数西算”工程是实现算力规模化、集约化和绿色化的全国一体化布局。西部地区通过承接东部算力需求，像“南水北调”“西电东送”一样优化算力资源配置，提升算力资源使用效率。
位于内蒙古的.乌兰察布就在八大国家算力枢纽节点上。依托独特的区位优势和气候优势，包括阿里巴巴、苹果在内的12大数据中心已落户乌兰察布。这里也因此被称为“草原云谷”。
随着人工智能应用的井喷式发展，专用于智能计算的智算成为发展最快的一种算力形式。智算因其“专用性”，在面向AI场景时性能和能耗更优。据工信部统计，目前我国已建和在建的智算中心有20余座，遍布甘肃、京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等国家算力枢纽。
为响应国家“东数西算”战略，小鹏汽车与阿里云选择在乌兰察布建设智算中心“扶摇”，算力规模达600PFLOPS，可将自动驾驶模型训练提速近170倍。模型训练速度的大幅提升，将有力推动自动驾驶技术的发展，让汽车的智能化程度和安全性都迈入新的阶段。
同时，“扶摇”也是更绿色低碳的智算中心，结合乌兰察布当地天然的气候优势，采用风冷、AI调温、模块化设计等绿色技术，可实现全年超过80%时间全新风运行，年平均PUE小于1.2。
小鹏汽车与阿里云联合建成自动驾驶智算中心3
8月2日，小鹏汽车宣布在乌兰察布建成中国最大的自动驾驶智算中心“扶摇”，用于自动驾驶模型训练。“扶摇”基于阿里云智能计算平台，算力可达600PFLOPS（每秒浮点运算60亿亿次），将小鹏自动驾驶核心模型的训练速度提升了近170倍。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，“随着自动驾驶模拟训练的需求变化，我们需要一个强大的本地+云端的算力来支持。我非常有信心和阿里云在一起合作，我们能够更快更强去实现自动驾驶的研发。小鹏汽车期待，与阿里云一起携手共进，共创未来出行时代的美好明天。”
数据驱动是自动驾驶发展的公认方向，也让自动驾驶模型训练成为一头“吃算力”的巨兽。自动驾驶的视觉检测、轨迹预测与行车规划等算法模型，有赖于机器学习海量数据集，但算力的不足让研发速度仍远远赶不上数据量增长的速度。随着传感器的进一步增加，算力的挑战越来越大。
近年来，专用于机器学习的AI智算成为发展最快的一种算力形式。包括谷歌、微软、Meta、阿里巴巴在内的顶尖科技公司都纷纷建造了智算中心。
自动驾驶算法模型训练是机器学习的典型场景之一。在乌兰察布，小鹏汽车建造了一个算力规模达600PFLOPS的自动驾驶专用智算中心“扶摇”，来进一步提高模型训练的效率。
通过与阿里云合作，“扶摇”以更低成本实现了更强算力。首先，对GPU资源进行细粒度切分、调度，将GPU资源虚拟化利用率提高3倍，支持更多人同时在线开发，效率提升十倍以上。在通讯层面，端对端通信延迟降低80%至2微秒。整体计算效率上，实现了算力的线性扩展。
存储吞吐比业界20GB/s的普遍水准提升了40倍，数据传输能力相当于从送快递的微型面包车，换成了20多米长的40吨集装箱重卡。此外，阿里云机器学平台PAI提供了模型训练部署、推理优化等AI工程化工具，比开源框架训练性能提升30%以上。
“扶摇”支持小鹏自动驾驶核心模型的训练时长从7天，缩短至1小时内，大幅提速近170倍。目前，“扶摇”正用于小鹏城市NGP辅助驾驶系统的算法模型训练。和高速道路相比，城市路段的交通状况更为复杂，自动驾驶特殊场景（corner case）的数据集规模增加了上百倍。
仅用了695天，小鹏P7第十万辆整车下线，这个速度创下了造车新势力十万台下线速度的新纪录。
2020年4月小鹏P7正式落地，它所搭载的XPILOT智能辅助驾驶系统、智能车机、长续航等多重优势，使其成为可以与特斯拉同台竞争的实力选手。
来自小鹏的官方数据显示，2021年小鹏P7全年交付量达到60569台，占品牌整体62%，这个数据比2020年增长了3倍有余。
令人惊喜的是，这种增长势头还在扩大。数据显示，2022年1月小鹏汽车交付量为12922辆，同比增长115%，其中小鹏P7销量有6707台, 同比增长81.71%。
而一连串的数字背后，我们更好奇的是小鹏P7靠什么成功出圈？
稳、准、快的闯关方式
产品上蔚来是明确了要抢BBA同价位的油车市场，理想是明确了家庭奶爸车的定位，小鹏则是一个更广价格区间的综合性覆盖。
作为小鹏汽车旗下名副其实的销量主力军，小鹏P7已经成为中国智能电动车的标杆产品， 而之所以能够在这么短时间内被消费者认可，这与小鹏对产品品质严格把控的“稳”息息相关。
几个月前，小鹏P7曾经历了一场严苛的高品质测试。一辆白色的小鹏P7在需要经历长达550小时海水冲淋后，车身无起泡、无边缘腐蚀、无焊缝腐蚀，前机盖、前围、前轮包下部、左右翼子板、左右前门、左右后门、左右侧围、后尾门表面均达到了0级腐蚀等级。全透明的测试过程也让小鹏P7品质得到用户认可。
其实小鹏汽车做的还不止于此。据悉，小鹏P7在产品研发过程中，光是风阻优化，背后就经历过20多轮优化、4轮风洞试验、30多个迭代方案，风阻系数累计下降了0.048，达到了0.236优于同级的成绩。
所以在过去的两年里，小鹏P7荣获第八届轩辕奖2021“中国年度汽车”；获得三大权威机构的专业认证第一：C-NCAP碰撞五星认证、i-VISTA中国智能汽车指数五星车型、JD-Power魅力指数第一，摘得《2021年度中国汽车保值率排行榜》20-30万纯电动车第一名。
保证品质输出是一方面，令人生佩的还有小鹏汽车对产品创新判断的“准”。
何小鹏（小鹏汽车董事长兼CEO）曾说过：“小鹏P7的鹏翼门，我提的，我坚决认为P7鹏翼门可以卖得很好，没有任何人相信。然后订单非常好，他们也不愿意，他们说这个订单可能会退，一直到交付得很好，他们才说这个（销量规划）要改。”
也是这次尝新，让何小鹏坚持，在产品创新差异化打造方面下足功夫。
可以清晰看得到的是，小鹏P7有智能音乐座舱，有鹏翼剪刀门，有高速NGP等智能驾驶功能；而小鹏P5更进一步，通过两颗激光雷达实现了城市NGP功能，创造睡眠空间等更多场景探索车与生活结合可能性……
最新数据显示，今年1月份，小鹏P5国内销量有4029辆，并且这款车型已经正式在丹麦、荷兰、挪威和瑞典四个欧洲市场同步启动预订。
这些都是小鹏汽车在探索过程中，一次又一次精准预判的结果。
产品研发上用心，在用户服务小鹏汽车也毫不含糊，并已经“快”速俘获消费者的心。
汽车产经此前曾随机采访过几个小鹏P7车主，有车主反馈，小鹏内部评测比一般车企更为严格，很多程序都会给让客户给工作人员打分。并且在车友会活动组织上，让车主时不时地一起玩耍，比如说看话剧、听音乐会、剧本杀，氛围体验感甚至超过了不少豪华车企。
与此同时，小鹏还聚焦于补能系统，正在致力于打造超级补能体系。前不久，小鹏汽车正式公布超充体系的新产品——20kW直流充电桩，可实现充电1小时续航150km，智能化新品已经开始区域上线。
截至2月底，小鹏品牌超充站累计上线848座，目的地站累计上线174座。其中，小鹏布局的高速充电路线已经完成京港澳、京沪线路贯通，而高效补能体系可以缓解用户里程焦虑。
于是我们看到，个性、智能、共情的品牌形象在小鹏汽车身上体现得愈发明显。
从小鹏P7的严苛品质打造，到令人生喜的产品创新，步步为营的小鹏，在为用户打造一个真正意义上的智能化、电气化出行体验。
探索新技术，永不止步
如果说智能汽车上半场，小鹏汽车打了漂亮一仗，那接下来，小鹏汽车正在筹备的下半场同样值得关注。
有这样一组数据，2021年第三季度，小鹏汽车研发费用为12.6亿元，而同一时间内，蔚来汽车的研发费用近12亿元，理想汽车则是花了近9亿元做研发。
按照规划，小鹏汽车2021年全年研发费用会有40亿元，并且自动驾驶技术研发人员将占总数的约三分之一。
对智能领域的深耕，已经让小鹏汽车取得不错成绩。比如在自动驾驶技术上，小鹏汽车是国内首个 “全栈自研”量产车企。这就意味着，小鹏掌握着能够实现自动驾驶所需的最关键、最核心的技术。
小鹏汽车曾公开表示：“小鹏汽车坚持通过自主研发，以领先的软件、数据及硬件技术为核心，为自动驾驶、智能网联和核心汽车系统带来创新，为中国消费者带来广受欢迎的智能电动汽车。”
按照官方描述，小鹏是一家自主开发包含定位和高精地图融合、感知算法和传感器融合及行为规划、运动规划和控制的全栈式自动驾驶技术，并在量产汽车上应用该软件的汽车公司。
体现在小鹏P7身上，就包括去年NGP落地、OTA在线升级等。而要实现NGP，离不开强大的软、硬件。
所以搭载NGP的小鹏P7配备的自动驾驶硬件：14个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、分米级高德高精地图、英伟达Xavier计算平台等。
更为关键的是，小鹏一直在打造通过数据闭环和软件迭代，实现安全性的提升，同时完成全场景的打通，实现点到点的辅助驾驶。
换句话说，大量真实数据测试之下，小鹏汽车正在打造更懂中国用户的智能汽车。而每一次OTA在线升级，对终端用户来说，就代表着用车体验感的升级。
比如在去年6月份，小鹏汽车P7在2.6.0版本的OTA中推送了停车场记忆泊车功能，而不久前又正式推送了Xmart OS 版本号为2.7.0的OTA，此次OTA针对停车场记忆泊车、NGP、智能导航等部分做了优化升级。
这只是小鹏汽车实力展现的冰山一角，而更令人期待的是，小鹏汽车的数据算法的爆发力，体系网络的打造以及闭合生态的构建。
写在最后
在1024小鹏汽车科技日上，何小鹏带领现场所有人一起提前体验了一把” 智能为先，探索无界”。
这里有“充电5分钟，续航200公里”的超级补能体系，有城市NGP、XT4.0硬件算力508Tops的智能驾驶系统，会有机器马，有飞行汽车……
何小鹏说：“一个公司的核心重要、次要和不重要就像一个暴风眼不同的环一样，越中心的地方我们做的投入越多，但可能过了5年之后这个暴风眼的某一些能力已经往外移了，因为它稳定了。”
可以预见的是，P7十万台下线只是小鹏汽车在新能源市场突围的开端，而智能更进一步的P5，以及即将迎来上市的全新智能旗舰SUV G9，重磅产品齐发力后小鹏汽车市场表现同样令人期待。届时，从小鹏G3到P7、G3i、P5和G9，其产品已经覆盖了各区域价格以及用车人群，这为用户提供了更多选择。
加大研发，拥抱新技术，稳打“科技智能”路线的小鹏，应对未来已经做好充足准备，这也注定小鹏汽车会越走越远。
写到这里，本文关于小鹏汽车区块链应用平台和小鹏汽车互联网汽车的介绍到此为止了，如果能碰巧解决你现在面临的问题，如果你还想更加了解这方面的信息，记得收藏关注本站。
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