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新基建火了后新基建和腾讯云区块链，区块链产业肯定会有好的发展。在新基建中新基建和腾讯云区块链，数据的重要性越来越大。因为，区块链和这些技术相结合，能够保证数据、所有权的可信度。
很明显的一个现象就是，现在很多省市都有在大力推动区块链政务服务应用的落地。比如湖南这边就有中芯（长沙）区块链公共平台、娄底区块链不动产登记平台等等都是已经落地并且做得很好的区块链政务应用。
在2020年4月20日的时候，国家发改委按照惯例召开在线新闻发布会，国家发改委创新和高技术发展司司长伍浩回应了大家新基建的广泛讨论，确定要把“区块链”算进新型基础设施中的信息基础设施。早在2018年12月19日至21日的时候，中央经济工作会议对基础设施建设做了一个新的定义，把5G、人工智能、工业互联网、物联网定义为“新型基础设施建设。2020年4月20日，发改委将区块链列入到了新基建的基础设施中。伍浩曾说，现在的新型基础设施主要包括信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施3个方面内容，其中信息基础设施主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。
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腾讯突然宣发投资5000亿布局新基建新基建和腾讯云区块链，这是一个大胆新基建和腾讯云区块链的创举新基建和腾讯云区块链，惊人之为新基建和腾讯云区块链，相信会有回报，现在投资5000亿，说不定将来会赢个50000亿也有可能，正所谓，一分投入，十分收获。
希望对你有帮助，
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随着国家对新基建支持力度不断加大，各地也在加速新基建项目的投资和落地，以振兴经济。据不完全统计，在各省公布的重点建设项目投资计划中，新基建方向的投资规模合计达数万亿元。
面对万亿新基建市场，作为主要参与者的科技企业正在加速布局。
5月26日，腾讯云与智慧产业事业群总裁汤道生透露，腾讯未来5年将投入5000亿元，用于新基建布局。V丨ipfskefu
4月20日，阿里云宣布，未来3年将再投2000亿元，用于云操作系统、服务器、芯片、网络等重大核心技术研发攻坚和面向未来的数据中心建设。
华为的新基建战略重心在商用5G 、华为云，计算业务聚焦在计算、云、AI等。百度的新基建方向在智能汽车、AI等。小米的新基建方向在人工智能、物联网（IoT平台）、6G开发等。
随着新基建的持续推进，相关产业链或将迎来持续利好。
那么，现阶段，最好的财富风口在哪里？
Filecoin，本质是一个区块链+存储的项目，Filecoin的诞生可以说拓展了区块链的技术边界，优化了数据的存储方式，加速了区块链落地于实体应用。这和国家最近提出的”新基建“政策方向是一致的。V丨ipfskefu
2020年7月20日-8月21日，Filecoin将在某个日子启动，可以说Filecoin真的要来了，而这也是离我们最近的一个风口。
存储作为区块链的一大类别，2020年才算是一个起点。我们也知道，从比特币到以太坊，区块链一直专注于“去中心化计算”，而Filecoin作为去中心化存储，2020年才正式上线。
资金的嗅觉总是会提前许多，最近因为Filecoin上线利好事件频出，过去这一两周时间里，一些老牌和新晋的存储类项目，币价都开始有了不错的涨幅。毕竟现在Filecoin还不能买到现货，其他投资者就将眼光转向了存储类其他项目。
从过去几年的风口看，起风时，龙头飞的最猛。
而Filecoin作为存储类项目的龙头 ，只要上线价格肯定低不了，毕竟是风口，又是技术上的龙头，开始开采出来的币也很少，一波热度是少不了的。不过要注意的是，现在所能购买到的FIL都是期货，而交易所的期货最少也要在主网上线后6个月才会开始流通。还有，目前几个交易所的价格差距很大，算是交易平台品牌效应和信任度的溢价折现。购买期货的朋友要谨慎。
Filecoin的诞生解决了存储问题，能成为区块链的基础设施，根据业内部分专业人士的预测，FIL有可能涨到1000元/枚。
那么，作为普通人想在当下的风口分上一杯羹，最好的选择就是Filecoin挖矿。挖矿所得到的FIL代币，不管是在流通上还是之后的激励机制上有着极大的作用，是整个项目的根本价值所在，也是IPFS/Filecoin赚钱的所在。但是，现在个人参与Filecoin门槛很高，不仅需要花费大量钱购买硬件设施，而且还要懂技术、软件、算法优化等等。那么，最好的选择就是购买云算力。
Filecoin主网启动，被行业众多大咖预言将会再一次诞生出币圈财富神话，让我们拭目以待!
有关IPFS和Filecoin的更多信息，以及希望参与Filecoin挖矿的朋友请+V| AAAwsyd咱共同探讨~~~
银行逆势加大 科技 投入的主要方向，是金融新基建与新连接。
本文由「轻金融」出品
作者新基建和腾讯云区块链：李静瑕
一边是罕见的业绩“寒冬”，一边是如火如荼的线上化与 科技 创新，银行业正在上演“冰与火之歌”：
如果单看主要业绩指标，2020年上半年银行业可谓一片惨淡，15家全国性上市银行的净利润全部出现负增长，其中10家银行上半年净利润下降幅度在10%以上，占比达2/3。
而如果看 科技 创新和投入，似乎又是另一番完全不同的景象，利润大幅下滑并没有影响到上市银行的IT投入。华创证券统计发现，2020年半年报显示，大部分上市银行的IT相关投入都在上升。
另据轻金融统计，2019年16家全国性银行 科技 总投入超千亿，总计1034.1亿元。银行金融 科技 投入有何新动向？在打造金融新基建与数字化银行的过程中，银行的突破点又在哪里？
银行逆势加大 科技 投入
2020年以来的金融业务全盘线上化、零接触金融，既是银行业加大数字化的契机，也在一定程度上暴露出当前的问题即金融产品与服务同质化严重，银行业需要打造差异化、具有地域特色的创新产品和服务。
而银行业之所逆势增加 科技 投入，也是因为层出不穷的新技术，为传统银行的发展模式赋予了新的突破路径。在消费端，5G、IOT等给客户体验、场景创新带来了变革新基建和腾讯云区块链；在产业端，区块链、数据智能等新技术帮金融机构提升信用评估、风险监控等能力。
从全球领先银行的动作来看，通过借助数字化打破同质化、提高效率。麦肯锡一份报告显示，数字化转型对银行业的净资产收益率影响幅度在40%-49%，数字银行比传统银行在效益上平均提升17%，同时银行的成本也急剧下降。
这方面，国内大型银行已经建立了自身的领先优势。从2019年各家银行金融 科技 投入来看，建行与工行都在150亿以上， 科技 资金投入的绝对数量不分伯仲，招行也逼近百亿元，同时各家银行的 科技 投入都有较快增幅。
目前，银行业 科技 投向主要集中于两大方面，一是拓宽业务与应用场景，加大 科技 与金融业务融合的 探索 ；二是强化基础技术平台建设，融入分布式架构带来的系统革新。
以某股份行为例，2019年 科技 总投入41.2亿元，其中系统开发项目投入14.58亿元、电子设备采购投入3.55亿元、基础设施建设投入3.2亿元、信息 科技 咨询投入4022万元。可以看出，系统开发项目投入占了较高比例。
不过，银行数字化创新是一项长远的系统性工程，即便大型银行资金实力更充足，建立了强大的自有平台和 科技 优势，但不同银行仍面临金融 科技 定制化难题；而中小银行 科技 实力不足，数字化经营能力与线上渠道欠缺。
银行业转型的方向在哪里？“未来金融的核心要点，是打造新基建和数字新连接。”腾讯金融云总经理胡利明指出。
金融新基建：把金融 科技 的底子打牢
“下一步，新基建和腾讯云区块链我国大型银行的转型方向主要是数字化，”9月14日，银保监会大型银行部主任王大庆表示。这是监管最新对银行数字化的定调。
不过，要做好数字化，银行需要找准突破口。
如果要找近几年银行业创新标杆，微众银行无疑极具代表性，微众银行就全面采用分布式的IT架构来打造银行核心系统。
备受同业羡慕的是，通过部署在腾讯云提供的金融合规云机房里，按需使用，按量付费，微众银行单IT运维户均成本只需3.6元，不到传统银行的十分之一。其中，因为采用了腾讯云分布式数据库TDSQL，在数据库方面相比传统银行就节约了50%以上的成本。
自从14年支撑微众银行全面采用云架构上线业务以来，腾讯云从金融云的底层的基础设施打造出金融新基建全栈解决方案：1个自主可控的分布式云平台；移动中台、业务能力中台、数据中台、AI中台四大中台。
作为底层核心的分布式云平台，腾讯云已经服务于建行、中行、中国人保、中国银联、微众银行、中银证券等众多大型金融机构，比如2020年腾讯云帮助人保集团打造了多地多中心的全分布式了超大规模的集团云，能够使IT成本相对传统架构降低约80%。
数字化时代，手机银行App成为银行的主战场，不过“重开发轻运营”是不少银行存在的问题。腾讯云基于腾讯移动互联网产品开发和运营能力打造的移动端技术平台TMF，就旨在解决这一难题。
最新的案例是，2020年7月北京银行全新上线的手机银行APP“京彩生活”，就基于腾讯云移动金融开发平台TMF开发，新版APP对200余项存量业务流程进行了重构，是该行最大的一次手机银行迭代升级。
在开发过程中，腾讯云TMF提供的多项移动端开发运营关键服务，提升了业务响应与交付能力，研发效率提升至少1倍，业务交付能力提升至少1.5倍，给用户带来了更好的体验。
腾讯云联合长亮 科技 推出的分布式核心业务系统TDBF，采用业务流程和核心能力预置的方式，极大提高业务系统建设和扩展的效率，真正做到金融业务系统即服务。同时，该方案还率先支持了单元化、跨机房的分布式部署模式；腾讯神盾联邦计算目前已经落地多家合作银行，助力风控效果提升30%。
数字新连接：最大流量机会在微信端
在移动互联网时代，大部分银行都面临强烈的拓客需求，但是事实上银行业并不缺客户数。
在多年的发展过程中，银行业在C端市场沉淀了大量的存量客户。据轻金融此前文章，2019年末14家全国性银行零售客户加总总数高达40.5亿户。
不过，银行业的C端客户运营与拓展存在两大问题。
一方面，存量客户的活跃度远远不如金融 科技 共识，如何经营好已有存量客户是未来的关键；另一方面，在开拓外部客户方面，金融机构通过APP获客非常有限，目前流量成本越来越高，获客效果不明显。
金融机构获取新增流量还有机会吗？答案是肯定的。
胡利明认为，最大的流量机会和红利其实在微信端。“在金融行业，哪一家公司能够把微信端的私有化的流量池用好，将会是行业里面下一个‘拼多多’，具有巨大的潜力和机会。”
有这样一个代表性案例，在今年疫情期间，腾讯云帮助某大行的分行持续地进行营销的展演，累计生产了差不多超过100多场营销的活动，带来了超过31万的微信新客户的获客，平均贷款的进件转化率高达13%。
2020年以来，腾讯金融云充分发挥腾讯在用户连接方面的优势，将数据新连接打造为战略拓展的重点方向。
比如在数字渠道方面，帮金融机构建立微信小程序门户，作为自己流量阵地；同时，帮金融机构客户经理打造一体化客户运营工具，主要包括社群通和获客通，实现一切沟通内容数字化。
面对蓬勃的零接触金融服务需求，腾讯金融云在2019年就联合合作伙伴推出虚拟营业厅产品，实现了7×24小时的移动视频营业厅，支持超过100多种业务。截至目前，金融移动营业厅、金融的虚拟营业厅已经在57家银行落地。
在数字新连接方面，腾讯云提供基于微信生态的微金融渠道、云景开放金融平台、云霖产业金融平台等渠道升级解决方案，并打造了智能营销和风控支撑平台，为业务开展提供支撑，助推金融机构实现数字化渠道转型。
在风控方面，腾讯云也通过依托风控决策、机器学习、区块链及AI工具箱，以及覆盖超过2400个产业链、超过3500个的风控变量为金融业务的开展提供企业风险画像、产业链分析、全网舆情及产业智能风控服务，降低业务不良风险。
过去5年多，腾讯云服务的金融领域客户已超过万家，帮助大量金融机构通过数字化弯道超车。
如今，腾讯云瞄准新基建和新连接两大方向，提供从最底层的基础设施延展到业务赋能工具，极大契合了金融机构的转型需求。这一布局可谓精准，腾讯云也成为助力银行数字化的“破局者”。
作者新基建和腾讯云区块链：何奇
新技术与传统产业深度融合新基建和腾讯云区块链，催生新基建和腾讯云区块链了新基建浪潮，也给汽车行业发展带来了新机遇。
“新基建将加速交通产业革新升级的过程，数字经济时代5G、云计算、AI、区块链等技术的发展和应用，将进一步加速通信和交通行业的融合发展，为交通行业的智慧化带来升级。”腾讯副总裁钟翔平如是说。
5月22日，在《政府工作报告》中提到一个新名词“两新一重”，明确指出要加强新型基础设施建设、发展新一代信息网络、拓展5G应用、建设充电桩、推广新能源汽车和激发新消费需求、助力产业升级、加强交通等重大工程建设。
“两新一重”战略规划的提出，将从产业结构调整上，带动汽车产业新一轮的升级。
当前，国家和地方政府不断地加大智能网联、自动驾驶和自动交通场景示范区的建设和投入，鼓励社会企业参与其中，共同推动智能交通技术的应用和场景的落地。
钟翔平表示，新基建加速交通产业革新升级的历史机遇下，腾讯希望帮助车企建设自己的数字化护城河。
投身新基建浪潮
出行是产业互联网推动传统产业数字化转型、新旧基建融合发展的典型场景。
腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在两会建言中，将新基建、数据要素和产业互联网的三者关系比作“路—油—车”，产业互联网与新基建的紧密结合，就如同未来智慧交通所必需的“车路协同”。
在近日央视网和腾讯联合举办的“产业互联网与城市智能交通”线上沙龙中，钟翔平表示，在智能交通产业升级过程中，腾讯正发挥自身的技术和数据优势，腾讯未来网络实验室、自动驾驶技术团队也正在开展5G-V2X的应用研究。
“随着新基建的加速落地，数据的生产要素价值将不断放大。”钟翔平认为，在5G时代，移动互联网从手机向更多终端延伸，汽车也从单纯的交通工具升级成为出行产业链中的“数字节点”。
中国是全球最大的汽车消费市场，作为互联网原住民的年轻一代已经成为汽车消费主力，国家一系列政策将智能网联汽车列入了顶层发展规划，面对历史性的升级发展机遇，各大互联网企业开始抢占智能汽车流量入口，扩大自身产业边界。
2018年11月，腾讯发布了智慧出行战略，整合车联网、地图、位置服务、汽车云、自动驾驶、乘车码等业务，并不断加大网络安全、AI、内容服务、微信等生态能力的协同，面向汽车行业提供完整的、一体化的数字化解决方案。
腾讯希望通过发挥好连接器的关键作用，让智慧交通的产业链各个环节之间形成数据的流通。并通过出行“新基建”助力汽车产业数字化转型，创造产业新价值。
共建车载生态
2020年成为了5G爆发的关键一年。据工信部部长苗圩5月25日介绍，中国每周大概增加1万多个5G基站，4月份增加5G客户700多万，中国5G客户累计超3600万。5G正加速汽车产业数字化升级。
钟翔平表示，汽车产业的数字化升级核心在于服务化能力的提升。要在激烈的市场竞争中突围，比拼的是如何让汽车产品给人带来更好的体验，与用户建立更紧密的品牌情感联系。通过数字化的工具，让车更懂用户，让车上的服务更能满足用户需求，建立品牌区隔，形成车企的数字化护城河。
当前，汽车成为下一代智能移动终端，正从交通工具向移动生活空间转型。
作为互联网资深玩家，腾讯自带流量和生态入局，与车企、开发者共建车载服务生态，通过微信车载版、车载小场景等不断丰富车内服务场景，并与车企、开发者共同挖掘出行场景下的新商业模式，为汽车创造增值价值。
通过与产业链各方共建，腾讯打造车载轻应用生态。据悉，腾讯车联开发了一套跨OS、云端轻量化、易开发、易适配的车载轻应用框架——“腾讯小场景”。面向开发者，腾讯提供车载场景入口和开发者服务平台，支持开发者接入小场景生态，帮助构建商业闭环。
另一方面，腾讯面向车企提供车企服务平台，支持车企灵活上架适合车型品牌特征的小场景“生态库”，也支持车企自主开发“私域”小场景生态。此外，腾讯与长安汽车合资成立梧桐车联，推出搭载微信车载版功能的梧桐车联TINNOVE OS汽车智能系统。
扩大车企朋友圈
在智能网联汽车发展机遇之下，中国的自主品牌汽车也确实在智能化、数字化道路上做出很多前瞻的布局。
从2017年开始，腾讯就与广汽集团达成了战略合作协议，腾讯以数字化助手的角色，为广汽集团的产品智能化转型、企业数字化转型、出行服务化转型等方面，提供了从车端到云端的全链路支持。
截止到目前，腾讯已与东风、长城、宝马、本田等29家国内和国际车企达成战略合作，落地7大平台、59款量产车型。同时，腾讯利用科恩实验室的技术优势，与多家车企建立了安全联合实验室。
今年5月16日，Honda中国与腾讯签署战略合作备忘录，双方将整合各自的技术优势，共同探索适合中国市场的车载生态服务体系，助力Honda在华本土化数字化战略的发展。
出行行业的核心在于以人为中心的服务化转型，钟翔平坦言，腾讯希望在这个方面提供四种核心能力，帮助车企更好地服务用户。包括认识和理解用户的能力、与用户对话和连接的能力、连接广泛的生态服务的能力，以及贯穿品牌生命周期的能力。
例如结合腾讯汽车云能力，通过大数据理解用户、进行更精准的用户沟通，实现千人千面的用户服务体验。
“新基建和腾讯云区块链我们想通过智能化的车，通过智能化的路，以及云端大脑的数据处理能力，让数据驱动智慧交通的演进，也加速整个行业的数字化升级。”钟翔平直言。
腾讯也将在交通系统智慧化升级过程中，扮演好产业互联网连接器的作用，让产业链上下游各环节之间形成数据的流通，充分挖掘数据价值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
写到这里，本文关于新基建和腾讯云区块链和腾讯新基建白皮书的介绍到此为止了，如果能碰巧解决你现在面临的问题，如果你还想更加了解这方面的信息，记得收藏关注本站。
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