本篇文章给大家谈谈区块链最新商业无人机，以及商业级无人机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
据cointelegraph消息区块链最新商业无人机，eToro交易平台周四宣布为客户推出专门的抵押服务区块链最新商业无人机，使用户可以从Cardano（ADA）和Tron（TRX）获得抵押收益。
加密数据网站 Messari 发布推特表示，按交易量计算，Uniswap 现在已经是第四大加密货币交易平台了。根据欧科云链 OKLink 数据显示，Uniswap 交易平台（包括 V1 和 V2 版本）过去 24 小时总交易量为 3.04 亿美元。
链闻消息，开发者提出以太坊改进提案 EIP-3005，扩展同质化代币标准（ERC-20）以支持「批量元交易」（Batched meta transactions），这将允许链上的交易发送者进行无 Gas 交易（由第三方代付），并且通过批量的交易减少 Gas 消耗。「元交易」标准曾被业内多个钱包或者应用采用，比如 Argent、MYKEY、Authereum 等，但是此次提出的「批量元交易」可以通过聚合多个发送者的交易，减少整体 Gas 消耗。
链闻消息，DeFi 借贷协议 Aave 首个提案 AIP1 已通过，根据该提案，Aave 协议代币 Lend 将于区块高度 10,978,863 （10 月 3 日左右）以 100:1 的比例转换为 AAVE 代币。Aave 表示将会在周五发布迁移和质押的教程。
链闻消息，加密货币拍卖及交易平台 CoinList 宣布集成 Uniswap 治理代币 UNI 的流动挖矿功能，用户可以通过投入美元、USDT、BTC、WBTC、ETH、USDC 和 DAI 为 Uniswap 的流动性挖矿提供资金，参与者需要至少存入 1000 美元。CoinList 会将参与者的资产平均分配到每个合格的 Uniswap 流动性池中。CoinList 将会进行两次资金部署，第一次为 10 月 2 日，第二次为 10 月 9 日。所有资金将于 11 月 17 日从协议中收回，并且计划在 11 月 24 日之前将资产以及奖励分配给参与者。
据coindesk消息，区块链公司Diginex与特别并购公司i8合并后，成功登录纳斯达克成为首家在纳斯达克上市的加密货币交易所，该股票周四上午以“EQOS”的股票代码上线，而Diginex的交易平台代码为EQUOS.io。CEO Richard Byworth表示期望全球散户和机构投资者购买股票，尤其欢迎来自美国的投资者参与。
根据Whale Alert监测，1000万个USDT刚刚从火币转向Bitfinex。交易详情：
据cryptopotato消息，伦敦数据公司Elliptic表示KuCoin被盗的2.81亿美元的代币中已有1710万美元的代币通过去中心化交易所出售。涉及的去中心化交易所主要有Uniswap，Kyber Network，DEX.AG，1inch.exchnage和Tokenlon。追踪人员表示去中心化交易所上，任何交易都被记录在链上，有利于追踪资金流。
据u.today消息，近日Ripple招聘2种资深软件工程师（处理流动性），第1种要求应聘者协助搭建去中心化交易平台，以及为复杂软件问题提供新的解决方法、从事算法建模与部署。瑞波社区网友评论该交易所可能给瑞波合作伙伴提供产品与流动性支持。第2种与支付平台Ripplenet有关，要求应聘者参与搭建分布式支付应用，允许几秒内完成转账。
据金十消息，欧洲央行已经申请了“数字欧元”的商标。欧洲央行近期正在加紧央行数字货币的研究。
据官方消息，MXC抹茶第二期新币挖矿产品增设“无上限MX挖矿POLS额度”，60分钟销售额度超过2000万MX。
Filescout.io数据显示，算力暂时领先前两名为t01248 23.45 PiB、t02770 19.05 PiB。
据官方消息，AOFEX自启动抵押平台币OT参与DeFi流动性挖矿活动以来，已成功启动四期并稳定运行，其中第一、三、四期已圆满结束。第二期（UNISWAP）挖矿活动目前年化收益率为68%。
1、波卡二层扩容协议Plasm计划阶段4重新更改PLM代币总量2、Tether向以太坊网络新增发1亿5,000万枚USDT3、9月份以太坊矿工获转账费用1.66亿美元 是比特币矿工6倍4、Aave代币LEND预计在10月3日转换为AAVE5、人大教授：数字货币试验区建设将推动北京自贸试验区跨境金融业务创新
ETC官方发推表示，OpenEthereum和MultiGeth团队近日移除对ETC网络的支持，建议所有节点运营者切换到Hyperledger Besu 。
链闻消息，加密货币行情平台 CoinGecko 宣布推出第一版收益农民（Yield Farmer）非同质化代币（NFT），共计 4 类，每类只有 500 枚，申领者会被随机分配到 4 类中的一个。
WOM Protocol于推特上表示，针对此次库币热钱包异常转账事件涉及到的1300万枚WOM代币，WOM Protocol将配合库币开展WOM代币1:1 替换，约330万美元资金将被追回。
据coindesk消息，澳大利亚总理莫里森宣布，联邦政府已经拨款近8亿澳元(5.75亿美元)投资区块链，作为其冠状病毒恢复计划的一部分。
链闻消息，物联网芯片制造商 WISeKey 宣布与物联网区块链平台 IoTeX 正式合作，双方将结合区块链和安全硬件共同推动可认证的可信安全制造。区块链与可信硬件结合将用于保证工业生产过程中的材料来源，流程完整性和最终结果的质量保证。其不可篡改和可追溯性将帮助制造厂商展示其产品的质量和可信的生产流程，并可以应用到各个市场领域。双方的第一个合作案例将围绕 3D 打印机，所有生产流程和可验证流程数据都将被记录到区块链上成为交易记录。WISeKEY 是一家总部在瑞士的全球物联网芯片制造商和安全行业领导者，目前已有超过 15 亿物联网设备安装其微处理芯片，覆盖无人车、智慧城市、无人机、农业等几乎所有物联网领域。IoTeX 平台已经上线首批内嵌隐私的区块链智能设备 Ucam，其可信物联网的愿景将拓展到智能家居、医疗 健康 、生产制造和供应链等更多领域。
链闻消息，美国证券交易委员会（SEC）发布一份关于借贷平台 Salt Lending 的法院命令文件，要求 Salt Lending 为参与其在 2017 年的首次代币发行的投资者提供退款，当时筹集了约 4700 万美元。SEC 认为 Salt Lending 发布的代币算是一种证券，所以违反了证券法规，未进行事先登记。Salt 已同意在未来 10 天内向 SEC 支付 25 万美元罚款，并同意将 SALT 代币作为证券向 SEC 注册。
链闻消息，去中心化聊天和钱包工具 Status 发布 1.7 版本，为 iOS 用户增加了消息推送通知功能。除此之外，该版本还增加了提及（Mentions）、本地昵称、钱包地址选择、隐私群组邀请链接等功能。安卓版的 Status 早在 1.4 版本中就已经集成了消息推送通知的功能。
链闻消息，针对美国法官 Alvin Hellerstein 宣布支持美国证券交易委员会（SEC）关于「Kik 违反了证券法规定」一事，Kik 首席执行官 Ted Livingston 表示可能会提起上诉。他表示，「我们对这一裁决感到失望，我们正在考虑所有的选择，包括提出上诉。Kik 一直支持 SEC 保护投资者的目标，我们也非常认真对待合规事宜。我们仍然相信 Kin 的公开销售是功能型货币，而不是证券。」此前美国证券交易委员认为 Kik 没有在 2017 年进行注册，所以其代币 Kin 的销售违反了美国证券法。
链闻消息，流动性提供平台 Wootrade 宣布获得投资机构 Dragonfly Capital 投资，同为股权投资人的还有 Hashkey Capital、SNZ、DFund 等机构。另外，Wootrade 完成了 1000 万美元的私募轮融资，参投的机构共计 18 家。Dragonfly Capital 合伙人 Mia Deng 表示「Wootrade 从市场微观结构创新，解决了市场里的流动性痛点。创始团队在芝加哥量化机构的宝贵经验能有效带入加密货币这个新兴交易市场。我们很高兴能支持他们。」
10月1日，Ethereum Classic官方发推称，ETC核心开发者大会针对51％攻击解决方案和Epoch校准提案（DAG限制）进行了讨论。最终结果为：1.ECIP-1099提案，即固定DAG大小限制将正式激活；2.ECIP-1100（MESS）提案将正式激活，即修正指数主观评分，为网络安全提升了额外的指数难度；3.其他所有应对51%攻击的ECIPs仍保留在草案中。
链闻消息，稳定币发行平台 Make 的系列执行投票已通过，路印（LRC）、Compound （COMP）和 Chainlink （LINK）已可作为抵押品，用以生成美元稳定币 DAI。其中 LRC 的债务上限为 300 万 DAI、COMP 的债务上限为 700 万 DAI、LINK 的债务上限为 500 万 DAI，清算比例均为 175%。
链闻消息，火币全球站宣布正式上线 DeFi 项目 HDOT，并开放了 HDOT 的充币和提币业务。火币首席投资官、DeFi 实验室负责人 Sharlyn Wu 表示：「目前大多数 DeFi 应用都活跃在以太坊公链上，H 系列资产可以让更多加密世界用户从 DeFi 发展中受益。」火币官方表示，HDOT 严格遵守 1 : 1 的担保资产，即每发行 1 个 HDOT，其资产所在地址都会有 1 DOT 的资产保障，确保用户可以随时使用 HDOT 与 DOT 进行 1 : 1 的兑换。所有的兑换详情都会在火币的 H 系列资产官网公开，任何人都可以发起对 HDOT 资产的审计。HDOT 未来会支持多家用户代理为用户提供兑换服务，用户可以自由选择。目前，用户可以通过火币全球站进行双向兑换业务。
链闻消息，去中心化期权交易协议 Hedget 宣布推出第一期流动性挖矿活动，对提供流动性的用户奖励协议代币 HGET。第一期流动性挖矿基于 Uniswap 的 HGET/ETH 资金池，奖励池为 7500 HGET，另外还有 2500 HGET 特殊奖励，活动开始时间为 10 月 5 日，需要将流动性凭证（LP Token）锁定在 Hedget 两周时间。据 Hedget 估计此次活动年化收益率为 260% 至 110%。
据外媒消息，专注于区块链金融系统研发的全业态高新技术企业通证CIBS将在十月份联合UniSwap V3共同升级，实现双版本跃迁。此外，据CIBS公布的路线图，CIBS将在写一个版本的迭代更新中加入预言机功能。 CIBS植根于区块链生态领域，历经多年技术沉淀， 目前已成为全球拥有丰富互联网金融经验的高端服务商， 先后研发出多项拥有独立知识产权的交易系统,钱包应用,APP应用以及各类对接于系统的大小功能组件。Uniswap一个是基于以太坊的以代币为中心的平台，允许提供流动性和自动创建市场的去中心化式平台。截止目前，用户累计锁仓金额达21.8亿美元，昨日24小时交易量为2.67亿美元，是目前最火的基于流动性池的DEX（去中心化交易所）。
链闻消息，基于波卡的 DeFi 操作系统 Reef Finance 宣布已完成 390 万美元的种子轮融资，投资者包括 NGC Ventures、AU21 Capital、QCP Capital、Kenetic Capital 和 Woodstock Fund。Reef Finance 首席执行官 Denko Manceski 表示，为了消除 DeFi 用户体验中的问题，Reef 提供了一种一站式服务，结合了全球的流动性聚合器、收益聚合器和资产管理产品。Reef Finance 已与 Polkadot 生态项目进行了合作，比如 Plasm 以及分布式储存协议 Crust Network，该公司还表示计划与 Chainlink 和 Bluzelle 等预言机服务商进行整合。在此之前，了得资本也曾宣布投资 Reef Finance。
链闻消息，去中心化计算平台 DFINITY 发布网络神经系统（NNS），这是一个开放的、控制 DFINITY 网络并充当其大脑的算法治理系统。 DFINITY 基金会表示，这个里程碑称为 Sodium （钠）网络，它揭示了可以用于构建 DeFi、DApps 开放的互联网服务，并能够让超大规模的泛行业企业系统得以安全运行的新颖算法治理和代币经济学。 据 TechCrunch 报道，在该功能公开后，DFINITY 的名义估值提升到了 95 亿美元。DFINITY 基金会的创始人和首席科学家 Dominic Williams 表示： 「NNS 意味着现在互联网计算机的主要功能已完成。它代表了互联网 历史 上一个意义重大的时刻，因为互联网服务将首次能够以完全独立、去中心化的方式去运行。 这是针对 科技 巨头垄断互联网而造成的系统性问题应运而生的技术解决方案，让可编程网络的概念重回大众视野。」
1月11-13日，中国电动 汽车 百人会论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆召开，国网电动 汽车 公司董事长江冰发表了主题演讲，演讲内容如下：
尊敬的主持人，各位来宾，我是国网电动 汽车 服务有限公司董事长江冰。
国网电动 汽车 公司是国家电网公司电动 汽车 专业化板块，目前运营着世界上最大的充电网，也拥有着世界上最大的车联网平台。这次百人会的主题是“交通、能源和城市”，我想结合我们的工作，谈一点我们对电动车与能源发展下一步发展趋势的体会。
第一、交通电动化时代。
我们认为电动 汽车 的发展已经进入了一个新的发展时期，已经启动了交通全面的电动化。我们都可以看到，电动车的发展越来越体现了它的能源属性，它不单单是一个交通工具，在昨天陈清泰理事长的讲话当中也充分的进行了阐述。我结合我们的工作谈一点认识。
这是从能源的角度来分析交通电动化的战略方向，上面这张图是我们电动车的整个全生命周期流程图，是清华大学做的。我们可以看到，能源全生命周期流程下来，整个能源大概有30%左右变成了动力，最后是利用，这是整个的协同效应。从发电上，我们讲的是煤炭。下面这张图是目前高性能 汽车 燃油机的效率，从石油到汽油，到动力，按照现在最先进的技术，只有15%，所以它的系统效率只有电动化的一半。所以从能源革命的角度，交通的电气化是一个 历史 的必然。我们讲电动车和油车比较，不能单单从经济上比较，因为这是不同的东西。从能效角度是一场革命，是一场变革。所以我们认为，交通的电动化是交通革命和能源革命共同的发展趋势。
去年有一个 历史 性的时刻，去年11月，中国新能源 汽车 产销量超过了100万辆，同时 历史 上第一次燃油车的消费停止增长，到11月当月下降了13%。这个数字大家都知道。2018年11月是一个 历史 性的时刻，是一个燃油车停止增长的时刻，是人类 汽车 发展百年 历史 上的一个拐点。大家不要小瞧2018年的11月，这是一个 历史 性的时刻。
这是卡车，800多辆，烧柴油，一旦卡车上路，对燃油车的打击是毁灭性的。为什么这么说？杨雷先生是搞油的，我们目前的炼油行业，柴油和汽油是固定比例的，柴油是船的动力、卡车的动力，如果柴油没有人用了，那么汽油就无法生产，这个跟价格没有关系，所以卡车的意义非常重大。
交通电力化一个新的趋势，港口岸电，现在内河和长江沿线、港口已经在逐渐岸电化，这是国家电网公司在去年11月建设的长江三峡船闸的岸电，已经投入了试运行，这是世界上最大的一个岸电工程。
这是在广州航运局下水的货运船，这是在江苏泰州制造的客运船，今年2月份就要交付使用，在长江上作为客轮，第一次出现了电动，整个是2200度电，充一次电120公里。它的客运和货运在小吨位电动化以后，技术上会迅速向大吨位发展，会进一步向沿海货轮、近海货轮发展。只要在200公里之内能找到下一个港口就可以电动化了，货轮烧重油，炼油是汽油、柴油加重油。如果柴油和重油没有人用了，那对于炼油行业就是毁灭性的打击。我们的燃油车、汽油车就没有油可加，这个反过来会进一步加速交通电动化的发展趋势，我们认为这个趋势现在已经开始了。
刚才讲了车和船，还有就是飞机。目前大概全球正在开发电动飞行器的公司知名的有20多家，欧洲和美洲都有电动飞机，电动飞行器最简单的就是我们的无人机，现在无人机基本上都是电动的。对于电动飞机的发展趋势，我们认为到2030年完全可以实现商业化运行，这是波音公司设计的电动飞机，2030年波音公司就会推出商业化的电动飞机线路。这是吉利公司刚刚收购的美国一家电动飞机公司。
特斯拉的总裁埃隆·马斯克就曾经说：“除了火箭，所有交通工具都可以电气化”。我们认为埃隆·马斯克说错了，火箭也可以电动化。美国航天局NASA有专门的实验室研究等离子的火箭推动，这个已经进入了实验，以后星际飞行的动力是等离子推动，是电动。所以我们的结论，只要是交通的，都可以电动化。因此我们造了一个英文单词，这个词典上没有，是我们自己造的，叫Electriclize Everything，电动时代正在走来。我们现在在车联网平台上已经建成了一个新的应用叫船联网，船联网的平台已经建立起来了，下一步动力船上来以后，我们的品种又可以多一个，不但是车的充电，还可以是船的充电。所以我们第一个大的判断就是，电动一切的时代已经到来。
第二、移动能源互联网。
我们认为，由电动 汽车 分布式的能源，储能和智能电网所构成的移动能源互联网正在呼之欲出。我们知道，手机推动了移动互联网的发展，移动能源互联网的概念也是这么来的，昨天陈清泰理事长预测，到2030年，电动 汽车 的销售会突破150万辆，保有量会突破8千万辆。我们认为这个数据是一个预测的低限，我们认为有充分的把握来预测2030年中国电动 汽车 的保有量会超过1亿辆。这1亿辆电动车的功率超过10亿千瓦，相当于中国目前所有的发电站，煤炭火电站，相当于50个三峡。2040年，电动车保有量有可能超过2亿辆，相当于100个三峡电站。这还不是最主要的，最主要的是这100个三峡电站是在移动的，每时每刻都在变化着。
怎么应对巨大的移动电源？包括智能化的因素加进去以后，我们认为已经开始呈现出移动能源互联网的发展雏形。这张移动能源互联网，每一台电动 汽车 都应该是一个移动的发电终端，现在V2G的技术在技术上没有任何的障碍，在我们的实验室、示范站已经完全能够实现了，现在V2G唯一需要的是政府的电价政策。下一步怎么上网？与电网进行调度互动？我们的第二个概念是移动能源互联网的概念，已经呼之欲出。接下来就会提出一个问题，每一台电动车如果都可以充电放电，那么每一台电动车就变成了能源的使用和生产者，变成每一个电源。带来的直接问题，如果有一千台电动车跟电网的互动，那么我们现在电网的调度是没有问题的，是可以应付的。如果一万台同时跟电网互动，目前的调度基本上停止运转。
我们讲，如果到了2030年，1万个1万台，到1亿台电动车的时候，随时随地都有可能跟电网互动，都可以充电，也都可能放电，那么我们怎么办？我们怎么能支持这个体系？为了应对这个问题，我们已经开始行动。
第三区块链技术助推移动能源互联网。
我们在现在的车联网引入了区块链技术，区块链技术应用于移动电源，这是区块链技术在实验，在工业领域最有力的落地。这1亿台电动车，你不可能像现在一样，每个双十一都要等到晚上11点开始选产品，开始输密码，开始订数量，开始支付，这个是不可能的。那么怎么办？一定是智能化的，未来的电网与电车的互动，这个调度一定是一个智慧大脑，超级大脑。一定会通过新的技术，我们就是区块链技术。区块链技术实际上就是把物理世界的这些电网、电动车，通过保真的映射到了虚拟世界，我们物理世界人是处理不了1亿台设备同时互动的，我们保真映射到虚拟世界，通过智能技术是可以做到的。
为此，国家电网电动 汽车 公司成立了中国第一个能源区块链实验室，我们1.0的产品已经研究成功，已经把区块链边缘计算的设备装到了互动充电桩上。这是我们的设备，左边是互动的充电桩，顶端的小盒子是“绿豆”边缘计算终端，目前还没有模块化，如果模块化了，会做成像指甲盖这么大的模块，现在只是实验阶段，还是比较大的。
我们是2018年5月31日产生了世界上第一个能源区块链Hash值，这个Hash值我们已经做成了纪念章，是世界上第一个产生的能源区块链的Hash值，我们已经注册了“绿豆”商标，这是我们区块链的实验平台，现在正在运行，也是世界上第一个实用化的能源区块链平台。这是区块链平台上每时每刻都产生的Hash值，产生我们区块链的映射。这是我们区块链平台的手机端，我们已经实现了产生的“绿豆”，通过手机端的转移和交易。第一阶段是上桩，把区块链装到桩上去；第二阶段是上储能，上电池；第三阶段就是上车，到车的动力系统。如果三步走完，我们未来车的充电就不会再扫码，就不会再掏出手机来支付，就会实现初步无感的、智能的、安全的充电和支付，目前我们已经跨入了第二个阶段。
今天给各位汇报的包括交通的电动化，我们国网电动的技术创新中心刚成立，叫交通电动化创新中心，我们这个概念不但是车，还有船，还有飞机，还有飞行器。刚才讲了，未来远期还有火箭。这是对于能源区块链在电动车领域的应用，近期目标已经达到了1.0，到储能是2.0，上车是3.0。下一步根据电网整体智能化发展，会把区块链技术作为未来移动能源互联网的核心支撑技术。
由于时间关系，我就简单汇报到这里，不当之处请各位包涵，谢谢各位！
敬请关注盖世 汽车 “2019电动 汽车 百人会”专题实录
提示：本文根据发言整理，未经专家审核，请勿转载。
2019年2月20-21日，由盖世 汽车 主办的第二届全球自动驾驶论坛将在武汉·中国光谷举办。论坛将邀请500+业界嘉宾，汇集自动驾驶领域核心技术高管、 汽车 行业资深从业人员等人脉，立即抢购：
关于无线 Mesh网络（WMN）技术
无线Mesh网络由无线Ad-hoc网络发展而来。
Ad-hoc网络是一种多跳的、无中心的、自组织无线网络，又称为多跳网（Multi-hop Network），整个网络没有固定的基础设施，每个节点都是移动的，并且都能动态地保持与其它节点的联系。
为了实现无线通信中无处不在的通信目标，需要基于Ad-hoc的技术基础，开发出一种完全适用于民用通信的无线多跳网络技术，无线Mesh网络技术（WMN）就出现了。
无线Mesh网络技术最初在军方应用比较广泛，WMN作为一种网状拓扑结构，具有不依赖基础设施、高动态、多跳、自动组网、自主配置和修复等特点，不存在单点故障，网络中任何节点停止工作，都不影响整个网络的运行。整个网络具有顽强的生命力，被誉为“打不垮的网络”。
八项Mesh领域技术专利
作为区块链结合互联网结合分布式Mesh网络的强大企业，INE智联生态不仅有最适宜落地的通证经济模型，同样在Mesh网格网络领域拥有 : 六项软件著作权，两项网格技术硬件专利；在Mesh网络移动性组网性能和关键核心协议算法（Protocol）上拥有国内外同行业内领先优势。
以上Mesh网络软硬件专利名称有：
自足NexFi无线自组网协议软件【简称：NexFi自组网】V1.0
自足NexFi密钥同步软件【简称：NexFi密钥】V1.0
移动自组织接入的便携式热点路由器
一种免配置的智能无线自组连接器
一种基于虚拟传输协议的无线Ad Hoc网络拥塞控制机制
一种面向数字标牌的智能自组网连接装置
主要发明人为裴颂文、朱俊峰、陈宇斌，全部专利所属上海自足网络科技有限公司。
上海自足网络科技有限公司隶属INE智联生态技术总架构师朱俊峰博士，朱博士同时还是INE上海Mesh技术团队的总负责人。
羽睿-朱博士初见
两个技术极客的火花
熊羽睿 Raymond Xiong /项目发起人、CEO CTO
加州州立大学计算机硕士
前Sky IT Support洛杉矶地区资深顾问
在美国从事数据获取、处理系统开发和算法研究工作十余年，参与早期区块链技术的研究开发，对区块链技术的落地与应用场景有权威性观点。
朱俊峰 Eric Zhu Ph.D/技术总架构师/IntelliShare上海团队负责人
复旦大学计算机博士
上海云计算促进中心专家委员会专家/上海市软件促进中心开源委员会专家/OpenStack中国社区专家组成员,原浦东软件园总工程师。十余年从事通信技术、高性能计算领域的技术及产品研发工作，在国际Rank2会议、SCI期刊上发表多篇论文。
INE项目创始人熊羽睿，留美18年归国创业，羽睿在全球大数据钻研算法模型，技术研究的触角由传统技术到商业金融，从物联网到AI，最终将目光锁定于分布式网络和区块链通证经济。羽睿相信两个天然的分布式形态将碰撞出一个人人都可以参与的科研项目。
在这种理念的驱动下，羽睿毅然决定回国创业，并与通讯网络的专家朱峻峰博士结缘，朱博士同时也是上海云计算促进中心专家委员会专家，Mesh领域资深技术专家。基于Mesh网络天然的分布式结构，他对其与区块链的去中心化技术表现出极大看好，并对INE通证激励模型下的落地应用十分感兴趣，作为INE智联生态的Mesh技术支持者加入INE的共建中，后来担任INE的技术总架构师。
两个技术极客抱着将Mesh网络由现在的军用化走向大规模民用化，从而使得未来世界的每个人都可以自主参与一个分布式网络的建立与共享，并获得收益的理念，完美结合区块链的INE智联生态（IntelliShare）应运而生。
Mesh时代化的应用场景
Mesh网络诞生之初，就是作为军队通讯网络。
INE Mesh可应用于综合各种军事服务资源，协助军队统一指挥、联合行动。为军队提供营地、演练及战时所需的临时组网、通信指挥和后勤保障无线网络服务。实现跨不同部队职能单位之间的统一指挥和协调。
利用INE Mesh灵活的组网方式，军队无线网络系统可以有如下应用：
军车全移动组网
在军车上安装无线Mesh节点，组成一张可移动的网状自组网。用于集团行军、演习、突发事件或战事需要，提供无线数据、无线语音以及无线视频监控等支持。在车辆移动、队形不断变化，网络拓扑随之不断变动的情况下，INE Mesh结构可以自动组网，使网络不会中断连接。节点可自动跳接，保持整网的稳定运行。
混合组网
Mesh网络节点类型可分为两类：固定骨干节点和移动接入节点。
固定骨干节点由两种组成：一是预先架设在建筑物山顶等高处的固定节点，二是由停靠在某处的移动通讯车充当固定骨干节点。可在预先需要经过的路线或是营地周边进行快速建网。
将INE Mesh移动接入节点放置在车辆上，使用全向天线，在车辆高速行驶时，在固定节点组成的无线网络里，进行无缝不间断的语音和视频传输。
其他无线 Mesh节点放置在普通军用车上，供移动时使用。部队可以在预先计划经过的路线或是营地周边快速建网。当演练或作战开始时，建好的无线 Mesh骨干链路可以为所有其他移动节点和军用终端提供稳定可靠的高带宽无线连接，不间断地以语音、视频和数据多业务方式进行战场实时观察、传输作战信息，及发送作战指令。当部队回到营地后，也可以通过通信系统协调及时的补给保障。
如今在数字化时代的驱使下，现有的网络体系开始寻求底层架构的支撑性力量，来实现互联网的全球覆盖。
在市场的需求之下，Mesh网络将迈上商业化应用的道路，而以Mesh网络作为落地的INE，在区块链技术的风口下，将开启分布式网络应用的新赛道。
1.区块链生态网络
2.无网通讯
3.物联网
4.交通网络
居民区、学校、中大型企业、医院、工厂等都可运用；
价值一
区域化智慧管理
INE网络嫁接区域的互联网使用，监控网络，安防网络，电力网络等，更快形成智慧社区，从而进行民众的智慧化管理。
价值二
区域化网络安全
INE网络的特性使得区域网络难以被黑客攻击，数据安全及隐私安全提升保障。
价值三
区域化Token商业升级
基于网络使用做为用户入口，既可以脱离运营商提供的互联网链接进行内部连接，又可以接入互联网并行，为每个片区定制专属Token 流通的商业运转模式，可更好支持片区商业化及居民共建。
海岛、邮轮、军方、探险、偏远地区用作内部通讯。
价值一
内部无网通讯
在邮轮、海岛等无网地区，用INE网络组成内部通讯系统，可以在无互联网状态下通过INE网络进行连接与通讯。
价值二
高度通讯安全
在军方、高机密会议等场景，借由INE的小基站所组建的专属网与身份加密，与外界互联网物理隔绝，就不存在远程黑客攻击的安全漏洞和内部泄密。
智能家居、智慧社区、工业自动化、智能零售、智能医疗、环境监测等都可运用。
价值一
成本更低
INE网络芯片植入联网物品中，将会自组网，省去物联网设备购买运营商的网络流量消耗开支。同时无线跟有线物联网相比，免布线成本。
价值二
节点在线
INE网络芯片能够快速嵌入各种智能终端设备中，满足物联网条件下高质量的网络需求，保证物联网络中的各个“节点”始终在线。
价值三
智慧监控系统
监控物联网基础设施，输送测量、监控和分析数据，即时处理问题，更新数据，保持人与智能设备的高互动性。
价值四
助力智慧城市
保持智能系统中人与人、人与物、物与物的高度互动与联通，打造智慧城市神经系统，把数字世界带入每个设备、每个人、每个家庭、每个组织，打造数字化城市。
车载网、公共交通、租车系统等都可运用。
价值一
公有交通网络
在城市公共交通网络中，INE Mesh可以定制局域内车联网专有频道，实现车辆的自由调度、交通事故告警、道路交通信息查询等等功能。
价值二
私有通讯网络
代替自驾游，集体车队等使用的呼叫机等功能，直接车联网实现通讯与定位。
风力电场 电力管道 轮渡水库
建筑工地 石油勘探 森林防火
景区索道 智慧海洋 应急救援
智能硬件
更多应用场景......
01
石油工业
支持无网络的特殊工况环境下的石油勘探开发、野外施工，可利用Mesh技术随意组网建网即时通讯联系，数据传输，安全管理。
02
轮渡水库
INE Mesh监控系统可监测水库数据，组成轮渡通讯网络，解决轮船调度及海上通讯问题。
03
景区索道
通过固定监控点（INE Mesh监控设备）以及移动监控点（嵌入INE Mesh芯片的无人机）排查危险区。
04
建筑工地
以INE Mesh芯片嫁接于传感器及监控系统，监控建筑工地，将大大提升安全预警。
05
智慧海洋
在海洋开发区架设INE Mesh免布线式网络系统，解决海上布线难，边缘地区网络差问题。
06
应急救援
INE Mesh自组模块迅速组成灾区通讯网络，即时交流，提高搜救效率，挽救生命。
07
风力电场
以每个风力发电设备作为Mesh节点，即时传输电力数据，组成风力电场专属网络。
08
智能硬件
INE Mesh芯片或自组网模块接洽无线充电设备、手机，每一个智能硬件都可以是一个移动网络运营者。
09
森林防火
在整片森林中架设数个Mesh监控节点，随时监控森林，发现火警即时采取措施，减少损失。
10
电力管道
将INE Mesh无线网络技术模块安装于维修工作者的AR仪器中，快速恢复城市电力，缩短维修周期。
互联网时代对网络的多样化需求在数字潮流中愈发突显，分布式Mesh网络技术已经开启了它的落地进程。INE智联生态结合区块链技术的Mesh网络将以强大的团队与技术依托，打造不同的专属网络生态，开启一个分布式全新共享网络时代的新赛道。
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