今天给各位分享产业联盟与区块链的关系的知识，其中也会对区块链中的联盟链进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
9月14日，上海区块链产业发展研究联盟（以下简称联盟）正式成立，联盟由上海市区块链政策研究、技术研发、企业孵化等企事业单位和相关机构自发自愿组成的学术性、公益性、服务性、非营利性组织。
联盟主发起单位包括上海市发展改革研究院、中国金融信息中心、万向区块链实验室和区块链铅笔；联合发起单位包括布萌（上海）科技有限公司、BitSE、上海矩真金融信息服务有限公司、上海市科学学研究所、嘉定工业区经济发展有限公司、陆家嘴互联网金融协会。
随着互联网的快速发展，资产数字化、数字资产在人们现实生活中的比重越来越大，区块链不可篡改、共享的特性，可以解决数据真伪和数据所属权的问题，从而被人们奉为所有数据相关行业的最佳解决方案，这其中也包括金融行业。
联盟致力于搭建连接政府部门、相关企业、科研院所、金融机构、产业园区的合作交流和对话平台，组织开展政、产、学、研、金等的深度合作，推动区块链行业研究、产业政策支持、技术研发、标准制定、企业孵化、人才培育等，吸引区块链高端资源要素集聚，推动行业发展自律，营造区块链产业发展良好环境，促进上海发展成为具有较强国内外影响力的区块链技术研发应用和产业发展高地。
作为全球首个商用落地的区块链数字资产平台，布萌积极响应政府号召和行业需求，加入联盟。“区块链的模式是自由、民主的，但自由、民主是需要监管的。”布萌总经理杨帆表示，“布萌之所以加入联盟，是希望和政府机构有一个交流的平台，通过和政府相关机构的交流沟通，促进区块链行业和金融市场的健康发展。”
作为金融科技的热门话题，杨帆为区块链在金融领域的应用提供了场景：“区块链技术可以为金融领域提供真实、可信的数据，在风控、征信等大数据方面大有可为。同时，监管机构也可以通过成为节点之一，更好、更低成本的达到监管目的，提高办事效率。”
“后续，布萌将积极参加联盟活动，通过业务分享等方式积极主动的与联盟成员进行沟通，向大众展示区块链技术和应用创新成果，为联盟的发展做出自己的贡献。”杨帆总结道。
2018全球媒体区块链峰会19日在香港交易所金融大会堂举行，与会多家媒体围绕区块链发展前景、行业走向等议题，就深化媒体区块链合作，促进行业健康发展建言献策，共同宣布成立全球媒体区块链联盟。
据介绍，该联盟将提供开放性的媒体会员进入机制，进行资源整合，打造可信赖的媒体区块链平台。会上，全球媒体区块链联盟发布了《香港倡议》，倡导媒体在区块链领域的信息传播中，传播先进理念，鼓励生态创新，不断提供高品位、高质量的信息和服务。
北京师范大学新闻传播学院执行院长喻国明在峰会上指出，媒体区块链只有经过充分发展，才能形成更加健全、良好的传媒生态。主流媒体要在媒体区块链发展中自觉承担起社会责任，成为推进技术进步和业态创新的组织者、建设者。
全球媒体区块链联盟秘书长丁来滨表示，区块链技术有望带来社会新的变革，需要呵护其健康发展。在区块链领域的舆论监督方面，媒体应充分发挥作用，挖掘行业价值，打击行业欺诈，为区块链行业走远走好贡献力量。
来源凤凰网
区块链严格定义上被划分为3种类型：公有链，私有链、和联盟链。这三种类型的区块链的核心区别在于访问权限的开放程度，或者叫去中心化程度不同。一般来说，去中心化程度越高、信任和安全程度越高，交易效率则越低。
总的来说，每一种类型的区块链都有自己特定的模式和价值，不能说哪一种更好，只要谁解决了需求谁就是有价值的。
区块链和产业链的区别。
1、含义不同，区块链是点对点分布式记帐，产业链是产业经济学中的一个概念，是各个产业部门之间基于一定的技术经济关联，并依据特定的逻辑关系和时空布局关系客观形成的链条式关联关系形态。
2、特点，区块链去中心化分布，可溯源，可追踪，公开透明，信任基础，不可篡改，更安全，产业链是一个包含价值链，企业链，供需链和空间链四个维度的概念，产业链中大量存在着上下游关系和相互价值的交换，上游环节向下游环节输送产品或服务，下游环节向上游环节反馈信息。
8月28日，第三届中国产业区块链峰会在长沙圆满落幕，本次活动由中国物流与采购联合会区块链应用分会主办，中都物流有限公司(以下简称中都物流)作为中国物流与采购联合会区块链应用分会副会长单位承办了峰会下设的“2020全国物流与供应链区块链高峰论坛”以及“ 汽车 产业区块链应用研讨会”。中都物流副总经理周子山应邀出席此次活动，中都物流信息管理中心总监王兴民发表题为《基于区块链技术的物流联盟化实践》的主题演讲，立足 汽车 供应链，与来自区块链、物流、供应链、制造业、金融等行业专家共同探讨区块链技术与 汽车 产业融合发展及价值释放的有效路径。
中都物流在 探索 区块链与 汽车 产业链结合中具有先天优势，公司成立12年，依托北汽集团产业资源，服务客群覆盖 汽车 产业上下游，通过中都物流的业务脉络，区块链技术能渗透到产业链的方方面面并作出相应的改善。
作为贯穿 汽车 产业供应链的物流企业，中都物流对 汽车 产业供应链存在的问题有着深刻的认识，中都物流信息管理中心总监王兴民在演讲中提出，借助区块链技术，建立与 汽车 产业发展相适应的供应链共享服务平台，有助于打通采购、生产、物流、销售、监管环节，实现整个供应链的高效协作，但是，从推动整个 汽车 产业发展的角度出发，要基于区块链构建产业链关系，就需要产业链上多方参与、协同共建，朝着联盟化方向发展。随着产业互联网逐步兴起，数字化变革扩展到产业经济中，联盟化将最大化的促进产业资源的协同、集成、价值链条的整合。
王兴民在演讲中提到，基于区块链构建联盟化是为了共建分布式的数字生态，实现各参与方的共赢，区块链技术构建非中心化可信的联盟化模式具有突出的优势：在数据的治理与共享方面，既能实现数据隐私保护，又能保障数据不被垄断;在联盟生态治理与激励方面，联盟化是一个开放信任、依据贡献度获得收益共建共赢的新模式;在促进价值的高效传递方面，联盟化能有效针对 汽车 产业链条长、周期长、参与方众多的特点，解决信息流、资金流、物流三流限制的瓶颈，实现产业链上价值的高效传递和整体产业链的边际收益;在构建多元化业务应用方面，可带来业务创新、模式创新和价值创造新机遇。
2018年底，中都物流联合上海万向区块链股份公司(以下简称“万向区块链”)、星展银行(中国)有限公司(以下简称“星展银行”)发布基于区块链技术的“运链盟- 汽车 供应链物流服务平台，该平台是国内首个区块链技术在 汽车 整车物流行业的落地案例。区块链技术在物流领域的应用场景主要在四个方面：流程优化、物流金融、物流征信、物流追踪。运链盟平台从 汽车 供应链全过程进行场景挖掘，已经形成包括电子运单、电子货签跟踪、供应链融资服务、质损存证等场景应用，通过解决行业痛点链接行业资源，通过资源整合优化供应链成本和效率。在联盟化思路的指引下，中都物流目前与万向区块链、长安民生物流、长城蚂蚁物流等 汽车 物流行业头部企业，携手推进 “运链盟”行业合作，这也是 汽车 产业内区块链联盟化发展的首次尝试。
区块链技术已经从一个行业热词走向实际应用，中都物流副总经理周子山指出，在 探索 区块链对产业价值赋能的过程中，需要将区块链技术与产业发展以及产业各个节点密切结合。 汽车 产业具有点多面广的特点，链条长、主体多，推进区块链在 汽车 产业链中应用需要解决两个问题：首先，打通链条中的各个主体之间的信息壁垒，从长远看，打通链上主体间的壁垒，无论对 汽车 产业链内部的协作效率升级，还是对外部包括金融、技术资源的引入都有积极的推进作用，所以还需要 汽车 供应链上的主体企业积极参与，共同推进;其次，推进区块链在 汽车 产业落地过程中缺少一个统一的行业标准，缺少标准的指导很难在产业链范围内达成共识，对推动区块链技术实际应用落地不利，因此需要多方参与，针对 汽车 产业链特性制定出 汽车 产业内一致认可的区块链应用标准。
周子山在发言中说，降本增效是 汽车 供应链优化的永恒课题，联盟化发展是趋势，中都物流牵头推进的“运链盟”的成长不可能一蹴而就，还需要学术界、产业界多方支持，共同协作，通过不断的迭代使其更加贴合 汽车 产业发展的需求，并在 汽车 产业发展过程中释放出更大的价值。
写到这里，本文关于产业联盟与区块链的关系和区块链中的联盟链的介绍到此为止了，如果能碰巧解决你现在面临的问题，如果你还想更加了解这方面的信息，记得收藏关注本站。
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