本篇文章主要给网友们分享区块链充电桩管理方案模板的知识，其中更加会对充电桩整体解决方案进行更多的解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，记得关注本站！
各地政策不一样，以下仅供参考：
如何安装充电桩 业主自述安装充电桩全过程
“安充电桩需要协调多方”
很多人以为安装充电桩很简单，在地面上打几个孔固定充电桩，再拉一根电线就可以了。刚开始，我也是这么想的。但实际上，前期协调工作量相当大。其中，主要会涉及6个部门，其中4个是主动配合的，包括使用者自己、汽车企业、电力公司和物业产权方。在申请环节上，我们没有遇到任何阻力，当我们向北京市电力公司提出申请后，他们很快就批准了我们的申请，然后转给海淀区供电局，没过多久技术工程师来看现场，提出施工方案。需要注意的是，需要物业产权方同意，也就是要取得小区开发商的同意。
“居民担心380伏电压是否会触电”
另外有两个部门——物业管理公司和消防部门协调起来是最费劲儿的。当我向北京印象小区的物业电工张师傅提出安装充电桩的要求后，张师傅明显感到为难，说这件事要请示领导。而他的领导没有直接答复我行还是不行，只是说要征求业主委员会的意见。虽然大多数业主听说过电动汽车，但对其并不真正了解，对我们安装充电桩的事情，他们有很多疑问。
业主们的疑问集中在几个方面：充电电压为380伏、电流为36安培，比居民用电的电压高、电流强，会不会对小区居民用电造成冲击，影响居民正常生活？
其实不会的，连接充电桩的电缆采取高处走线，而且充电桩上也有个类似IC卡的管理器，只有刷卡的时候才通电，这在设计上就避免了一些安全隐患。
协调好业主委员会，下一步还要协调消防部门。小区物业管理人员介绍，他们担心消防部门检查时看到安装了充电桩认为不安全，这样的话会被罚款。后来，我们出具了一份安全说明通过审核。
“安装费掏了1万多元”
安充电桩还涉及费用支出问题，主要是三个方面。第一，需要配电室重新基础配电，因为每个小区的用电负荷在安装前都是计算好的，如果小区内使用100伏电压的话，只给你配120伏的电开关。所以充电桩380伏的高电压必须单独走电，即另外布设一个开关，这部分涉及费用8000多元，由我们自己承担。然后，电力公司把电线从开关处拉到充电桩大概200米，这个施工费用包括充电桩的硬件设施成本都是电力公司承担，大概6万多元，这其中国家对电力公司有相应的贴补政策。
最后，由于我们给小区多增添了一个管理麻烦，所以我还给物业管理公司付了4000多元的管理费用，一次性的，不需要每年交纳。至于充电桩后期的维护成本则几乎为零。
“施工难度大”
施工过程中，我们要协调安装配电柜的空间，并请车主们挪开车辆方便施工。连接充电桩的电缆比小孩子的胳膊粗，每个充电桩的电流为36安培，4个就是144安培，今后还会增加充电桩的数量，没有这么粗的电缆无法承受更大电流。电缆并不是铺设在地面上，而是从空中架过来的，因为地下停车场进进出出的车辆很多，铺设在地面上，一旦电缆被压坏后果不堪设想。而从空中架过来，工作量大了很多，但为了安全起见还是值得。为了从空中架电缆，4位工人师傅花了4天时间把以前布置的电线槽重新剥开，铺设电缆。
“每度电1.26元”
电费是按商业用电算，在我们小区是平均每度电1.26元，但有的小区电表能够自动计算哪个时段的电价便宜并据此自动调节充电时间，这样会更省钱。另外，国内电动汽车接口是统一的，我们借的3款电动汽车比亚迪e6、北汽E150和长安E30都可以使用这个充电桩。
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关于住宅小区电动汽车充电桩审批步骤
2014-10-25 二师兄001
关于住宅小区电动汽车充电桩审批步骤
依据上海市人民政府办公厅关于转发市发展改革委等七部门制定的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》的通知；
住宅小区电动汽车充换电桩申请安装步骤如下；
一、 获得属地，区一级消防部门关于“住宅小区电动汽车充换电桩申请”咨询函回复（咨询函、车位相关证件、车位位置照片）。防止妨碍消防设施及通道，消防处会现场指导安装位置。
二、 获得属地住宅小区业委会批准盖章的申请。
三、 拟定个人责任协议（后附）
四、 物业盖章
住宅小区电动汽车充电桩
安全用电协议书
甲方：
住所地：
乙方：
住所地：
为落实“安全第一，预防为主”的安全方针，全面贯彻《安全法》，切实防止重大事故发生，实现我公司“消除事故隐患，减少一般事故，杜绝重大事故，确保安全生产”的安全生产总目标，为明确甲乙双方在电力使用和管理中的权利和义务，使乙方安全、合理、有序的用电，经双方协商一致，达成以下协议，共同信守、严格履行。
一、用电设施维护管理责任（甲方责任）：
1.甲方与乙方之间的供配电设施，其管理权限分界点在用户计量表计处，即：分界点电源侧供电设施由甲方负责运营维护和管理：分界点负荷侧用电设施属于乙方，由乙方自行运营维护和管理。
2.双方分管的供电设施，除另有约定外，未经对方同意，不得操作或更动。当遇到危及电网和用电安全，或可能造成人身伤亡、设备损坏，或违约用电、窃电、欠费时，甲方可根据实际情况更动或操作乙方的供电设备。
3.在乙方装置内安装的用电计量装置及电力负荷管理装置由甲方监督负责管理、保护并监视其正常运行，如有异常，甲方有权先行处置并及时通知乙方。
4.甲方可不定期对乙方的用电情况进行检查，乙方必须配合。
二、供用电设施安全责任（乙方责任）：
1.乙方对其所有的电气设备应定期检查、检修和试验，做好防触电措施，及时消除设备隐患，预防电气设备事故。
2. 乙方严禁使用挂钩线、破股线、地爬线和绝缘不合格的导线接线。
3. 乙方严禁私自改变低压系统运行方式，禁止采用“一地一线”方式用电。
4. 乙方发现电线松弛对地安全距离不够或段落时，任何人不得靠近，要远离导线危险点、段落点 8米，并保护好现场，同时立即报告电力单位处理，以免扩大事故范围。
5. 乙方发现有人触电，不要赤手拉触电人，应尽快断开电源。
6. 乙方应按规定安装漏电保护器；乙方未按要求安装漏电保护装置、私自解除已安装的漏电保护装置及擅自调整漏电保护装置整定值，而引起的事故责任由乙方负责。
7. 乙方漏电保护装置的维修应由专业人员进行，运行中遇有异常现象应找安装单位处理。
8. 从协议日起(以协议上日期为准)，如因乙方对区内消防设施进行修改、移位、改装等原因引起消防系统不能正常运作，将由乙方承担全部责任。
三、约定事项及违约责任
1.乙方未依照约定履行维修检查的义务，导致电气设备带病运行，存在安全隐患的，甲方有权对乙方直接终止供电。
2.甲方对乙方电气设备存在的隐患提出书面整改意见；乙方整改后，应及时进行验收。
3.乙方私拉乱接、违章用电，由此造成的触电事故，乙方必须依法承担全部法律责任。
4.乙方未执行本协议或管理不到位，给甲方或社会带来人身、设备损害的，乙方必须依法承担全部法律责任。
5.乙方应按用电规范要求安装电能计量装置。用电计量装置的记录作为供电单位向乙方计算电量的依据。
6.严禁窃电和违章用电。乙方若有窃电及违章用电行为时，每发现一次按最高用电设施负荷量的10倍移交供电单位进行处罚。
四、双方发生争议，应友好协商，协商不成，任何一方可向属地仲裁单位进行仲裁或所在地法院起诉。
五、本协议自双方签字，加盖章后生效。
六、本协议正本一式四份。双方各执贰份。
甲方(盖章)： 乙方(盖章)：
法定代表人： 法定代表人：
联系电话： 联系电话：
年 月 日 年 月 日
在6108方案的智慧充电桩成熟方案中，智慧充电网络平台包括后台运营管理系统、应用网站web、APP(Android和iOS)应用以及线下的智能交直流充电设备。平台为用户提供充电快捷搜索、扫码充电、线上状态查询、在线支付、预约充电、账户管理等服务。充电平台不仅为终端用户提供充电的在线服务，同时为商户提供线上服务。
智慧充电桩的基本模式是充电桩+移动端APP+后台管理系统。
互联网的发展推动和促进了共享经济的发展。基于互联网+和APP的运营平台的充电桩功能如搜索桩点、智能车锁避免汽油车占位、支付宝微信在线支付等完整简单的消费环节都提供了良好的用户体验。
智慧充电桩必须是在移动端进行扫码支付的，这也是共享的前提。快速的支付使用手段是消费者使用共享产品的第一印象。
移动端可以搭载在微信上，一般都是APP，这样可以在APP上拓展出更多的功能，对后期的产品发展和转型有很大的辅助。
目前各智慧充电桩运营平台有两个方案，没有充电桩可以申请由运营方安装，已有充电桩的可以增加智能控制模块或更改。智慧充电桩的配置与功能现已经开始了趋同。基本都能实现无人化管理，持有者后台可设置对外价格与时间，使用者扫码即可充电，线上结算。基本配置是管理系统后台，通过管理系统可以进行更多细致化的数据分析。
充电桩作为新基建的重要组成部分，在当前稳增长主线下，其战略地位将得到升级。
至2021年底全国新能源汽车保有量为784万辆，同比增59.3%，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增长55.7%。而充电桩是新能源汽车发展之基石，快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求，2021年我国充电总电量达到111.5亿kWh，同比增58.0%;月度水平与2020年相比均有显著提升，电动汽车充电需求正在持续快速增长。因此，大批新能源汽车充电平台如雨后春笋般涌现。
汽车充电桩产业链上游为充电桩部件与设备制造环节，中游为充电运营环节，产业链下游参与者为代理商以及充电桩用户等。平台通常会面临以下困扰：①上下游分账方众多，难以提高平台的收款分账效率。②如何解决代收代付的合规性问题，迎合监管，降低企业自身风险，并让资金安全管理赢得上下游信赖。③平台整体交易流水很大，但盈利能力有限，如何合理优化平台方自身税务成本，有效降低税务压力。
充电平台一般分为自身有业务系统与无系统两种，下面通过两张图来分别解释接入分账后的整体业务逻辑。
一、有系统（接口对接模式）
通过调用API接口，实现平台业务交易系统与分账系统的数据交互，将支付订单和分账规则上送到监管机构记账账户体系，就可实现与设备方、运营方、物业方等多方智能分账，一般T1自动结算到实体银行账户。
二、无系统（管理控台模式）
平台方首先在管理控台后台中配置好分账规则，通过管理控台自动生成收款二维码，铺设到充电桩即可，消费者扫码支付后，系统实现自动化分账，自动结算到各方实体银行账户。无需接口对接，轻松实现业务多方分成、实时对账。
综上图所示，充电平台不管自身有无业务系统，都可通过在分账系统后台配置分账规则，实现由分账系统进行全流程自动化分账，提高收款分账效率的同时，因为资金流入央行监管户，而不过平台方账户，因此平台能够规避“二清”风险，符合政策的监管要求，且合理优化税务成本，极大地缓解了平台税务压力。除此以外，分账系统同样能够满足充电平台的免密支付、充值或余额支付、订单补贴等业务场景需求。
1、新能源汽车在中国发展多年，相关充电设施也随之蓬勃发展，国内专家已经开始对其进行深入研究。匡图尚清在基于区块链的新能源充电桩共享管理方案中，基于区块链，采用区块链去中心化和数据加法在区块链底层，利用比特币、联合特征推荐算法等技术建立联盟链模块、充币模块和推荐模块三大模块提出了一套基于区块链的分布式新能源电动汽车充电管理方案。吴和平电动汽车充电业务安全管理本文根据充电站建设、运营和运维业务的特点，识别业务风险类型，分析风险成因，从体制机制、专业技术、教育培训、巡检、监督控制等方面提出有针对性的安全管理策略和对策。
2、在电动汽车充电桩电能计量相关问题研究中，工频交流输入侧和直流输出侧电压电流实时波形曲线通过统计相关软件分析，验证交直流电流符合国标结论电能表能够满足充电桩的计量要求。目前我国新能源汽车充电设施区域链共享方案及安全管理风险和电力消耗，但对新能源汽车充电设施企业面临的各种财务问题的研究仍是空白，为了填补这一空白，本章开展了相关研究。
3、新能源汽车充电设施是新能源汽车续航能力的动力支撑，为新能源汽车的可持续发展保驾护航。通过偿付能力分析本文通过对运营能力、盈利能力和发展能力四个方面财务指标的分析，研究了新能源汽车充电设施行业的财务状况，总结结论如下：本期经营发展状况良好,2019年盈利能力和发展能力暂时低迷，不会影响行业后期发展。预计2021年行业产值和收入将出现补涨，未来五年行业将进入成熟期。
4、本文通过梳理分析新能源汽车充电行业代表性龙头上市公司的财务指标，总结了2016年至2020年的五年近年来，行业在偿付能力、运营能力、盈利能力和发展能力方面的经营状况和财务业绩如下： 新能源汽车充电银行行业于2016年初进入行业成长期，2017年行业发生大量债权操作。虽然短期偿债能力有限，但长期偿债能力有限偿付能力未受到较大影响，国家、企业和社会对行业发展持续充满信心。 2018年，企业大额负债形成的流量新冠肺炎的新资本直到2020年从新资本购买新资本才进入。只有进入市场后才能补偿成本。 2019年盈利能力和发展能力暂时低迷不会影响行业后期发展，预计2021年行业产值和收入回升或回补，未来五年行业将进入成熟期。
一、国内充电桩没有统一标准，硬件厂商都是自定义自己的协议并打造自己的充电桩系统，导致国内的协议非常多，给软件开发公司也带来了不少麻烦，基本上对接一次协议，就只能适配一个厂家。当然现在慢慢有云平台出现，开放充电协议给桩企来对接，好处是给桩企带来了不必要的平台开发，坏处就是桩企也只能基于此云平台来卖充电桩。
二、多协议方案
对于我们专注于充电桩平台开发的软件公司，慢慢积累着各个硬件厂家协议，针对不同协议的硬件我们就有不同的协议服务方案，对于业务系统不变，只是更换硬件协议，也是一个替代的方案。目前协议方案有OCPP1.6、云快充、深圳永联等等，未来也会对接更多的协议，待时机成熟，就可以把多套协议集成一个服务，按不同设备调用不同的协议服务。
三、业务系统与协议中央系统分别为独立服务
首先目前充电桩基本上都是用TCP长连接来实现，那么每个服务节点能支撑的设备数是有限的，所以未来生产环境都是两个或多个节点。业务系统设计为独立的服务，一是根据用户并发要求来部署多节点，二是业务系统与中央系统解耦，方便以后重复使用或更换其他协议设备，业务系统不需要做大的调整。
四、运营商手机端
运营管理人员一是对电脑操作不熟悉，二是一般不在电脑前，所以必须要有手机端的管理后台，方便随时随地都可以查看设备情况，运营数据，故障处理等。主要的功能就是设备管理，订单统计，数据分析，故障提醒，佣金查看，优惠券管理，提现等功能。
五、总后台管理
总后台主要管理基础的数据、运营商管理、设备管理、站场管理、财务管理等，还有各种运营分析的报表来帮助运营做决策，详细功能点如下：
1、权限管理
管理员管理、角色管理、系统基本管理。
2、用户管理
APP会员管理、代理商管理、商户管理
3、设备管理
站场网站管理、设备管理、故障管理、告警管理
4、订单管理
充电订单、充值订单、退款订单等
5、财务管理
平台流水、代理商流水、代理商提现、商户流水、商户提现、会员流水
6、数据分析
订单分析、会员分析、财务分析、运营数据分析等
六、多协议或单协议多厂商优势
一是不被单一厂家卡脖子，设备没有了议价权，可以多个不同设备厂家，不同协议厂家进行对比，选择性价比高的厂家和硬件。
二是降低运营风险，如果是单一厂家，万一哪天倒闭，我们也会跟着倒闭，这不是我们想看到的，多协议或单协议多厂家的话，我们还有很多备胎可以使用，风险就非常低。
七、总结
我们专注于各类充电协议的开发，有需要交流的同行朋友欢迎留言评论吧！
小区电动车充电管理方案，我这里写了一份详细的电动车充电桩有效政治可行报告，如果您需要的话，可以传给您了解学习一下，因为我们做的充电桩跟别人是有一定的区别，除了给小区增添色彩，统一管理，统一停放，彻底解决了电动车在小区乱停乱放乱拉电充电的问题。
而我的可行报告里，清楚的描述了，电动车充电桩如何建桩，怎么搭建，怎么实施，如何管理和后期运维等，一个智能的电动车充电桩需要如何搭建，有什么功能等，我都一一详细的描述出来
充电桩可行方案报告
写到这里，本文关于区块链充电桩管理方案模板和充电桩整体解决方案的介绍到此为止了，如果能碰巧解决你现在面临的问题，如果你还想更加了解这方面的信息，记得收藏关注本站。
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